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德國臺中市沙鹿區情趣睡衣經濟研究機構衣佛研究所（Ifo）負責人菲斯特（Clemens Fuest）告訴「每日鏡報」（Tagesspiegel），他認為，義大利的生活水準如果沒有提升，遲早會退出歐元區。
菲斯特說：「義大利的生活水平跟二千年一樣。如果這沒有改變，義大利人在某個階段會說：『我們不想再待在歐元區了』。」
他表示，如果德國國會批准義大利的歐洲紓困高雄市橋頭區情趣禮品玩具計畫，將會讓德國納稅人面對「規模未知和無法掌控」風險。他說德國不應同意這麼做。
(中央社記者邱俊欽桃園2日電）桃園捷運公司今天下午表示，機場捷運票價以台北到機場為例，應略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜，價格最高為新台幣160元。
桃園捷運公司表示，針對外界部分意見質疑，台北市到林口應為新台幣50元的說法，其實是不了解機場捷運線的特色。
桃捷表示，機場捷運線設計規畫，介於鐵路和捷運之間，票價基準無法同一比較，機場捷運線沿線經過台北、新北及桃園地區，是台灣第一條跨三都會區的捷運系統，提供機場聯外運輸以及沿線通勤使用，營運路線彎繞且長達51公里，有跳蛙式的直達車與站站停的普通車兩種不同車種，營運單一條路線，性質介於城際鐵路和都會捷運之間，與台北捷運都會路網完全不同，票價基準無法採相同計價方式，目前係採簡單、易懂的里程計價，直達車與普通車不分車種票價一致，讓民眾使用更為便利。
桃園市長鄭文燦也表示，A1到A21站，票價最高為新台幣160元。
桃園捷運公司表示，依據大眾捷運法，機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，如果完全以營運成本為基礎，計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元，因為捷運系統營運成本高，但是票價明顯超出民眾負擔，也無法發揮機場捷運建設效益。1051202
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