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中國時報【張家豪╱台北報導】
一例一休讓國道客運業者營運成本大增，統聯客運開出第一槍，前日宣布自下周一調漲票價，漲幅從3.3％至68.1％不等，擔憂引起民怨，公路總局昨日緊急協調統聯、首都、葛瑪蘭及阿囉哈等8家客運業者，力勸業者回應社會期待，先渡過二二八連假，3月1日後再漲價。
統聯客運發言人許凱翔表示，票價延後調漲，還需經過董事會討論。
國光客運日前也喊漲10％到40％，國光副董事長王應傑表示，國光仍有漲價打算，畢竟統聯已帶頭漲，且統聯與國光性質相近，不過，國光沒那麼急，可觀察統聯漲價後旅客反應，3月初再調漲也可以。
阿囉哈客運經理阮福生表示，公司昨開會決定配合政府的政策，二二八連續價其後再討論票價調漲，因為公司評估認為，二二八後長達3周沒連假，可藉此回歸正常作業成本，另新任勞動部長林美珠上任，也許會有政策調整規畫，這段時間正好可以觀察。
公路總局副總工程司林福山表示，因應統聯客運喊漲，昨確實致電給統聯，以及首都、葛瑪蘭、阿囉哈、基隆、豪泰及亞聯客運等其他7家已將調漲方案送監理機關完成備查程序的國道客運業者，希望延緩票價調漲。
林福山指出，統聯挑在元宵節後漲價，確實符合先前公總與客運業者所達成協議，但因應二二八連假即將到來，所以公總還是致電業者溝通，希望回應社會期待，3月1日後，若仍需反映成本增加，再調漲票價。
今年一例一休上路，國道客運業者不堪人事成本增加，計畫調高票價，但被交通部以春節疏運為由，「道德勸退」至元宵節後再調漲。前(6)日，統聯在官網上公佈，下周一(農曆1月17日)調漲票價。前日統聯宣布調漲票價後，交通部又要求業者將調漲票價時程延到二二八假期之後。
據統聯長途路線調整方案，原價時段平均漲幅14.3％，台北到高雄從530元漲至580元；優惠時段平均漲幅20.5％，台北到嘉義，從340元調漲到380；促銷時段平均漲幅36.6％，台北到台中從170元調漲到240元。
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（中央社台北9日電）人力成本上漲，台資企業紛紛撤離中國大陸廣東東莞。廣東中山大學嶺南學院財政稅務系主任林江表示，台企現在僅剩約2000家，數量較前年官方公布的數據減少約一半。
香港文匯網今天報導，東莞在最高峰時有6000多家台資企業，前年官方數據透露東莞台企還有4000多家，台企遷廠的最大原因是人力成本高漲。
台資企業東莞興昂鞋業去年將生產線遷移到東南亞，鍾姓負責人說，人力成本上漲是台企遷廠的主因，「過去花人民幣100元發工資，現在變相要花120元左右」。而遷到東南亞後成本至少降低1/3。
他表示，台企在大陸的人工成本主要貴在社保福利方面，如果為廠裡員工全買養老保險和公積金，公司會分別承擔總額的12%和5%，員工福利增加，總體帶動人力成本上漲了17%到18%。
興昂鞋業是全球十大鞋業製造商，在部分生產線撤出「世界工廠」東莞後，同時還裁減了1900多名員工，引起不少爭議。
另外，東莞三星燈飾有限公司董事長許添丁表示，儘管大陸近年公布「營改增（營業稅改徵增值稅）」等措施減免稅費，但稅率比起其他國家依然偏高。
他說，「生產一個商品，從原料、半成品都要求開齊發票，以前還會默許『漏稅』行為，現在對大企業抓嚴了，反而是無牌企業會被遺漏。」無牌的黑企業增加，也使經營環境惡化。1050109
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